一、標準概述
《GB/T18276-2000》是中華人民共和國國家標準，規(guī)定了汽車動力性的臺架試驗方法和評價指標。這一標準的制定旨在更好地貫徹中華人民共和國交通部第13號令《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，正確判斷汽車動力性的變化，保障汽車處于良好的技術(shù)狀況，提高汽車的使用效益。
二、相關(guān)術(shù)語
實測有效功率：發(fā)動機在實際環(huán)境狀態(tài)下所輸出的功率。
校正有效功率：實測有效功率校正到標準環(huán)境狀態(tài)下的功率。
總功率：發(fā)動機僅帶維持本身正常運轉(zhuǎn)所必須的附件時所輸出的校正有效功率。
額定功率：標準環(huán)境狀態(tài)下，制造廠根據(jù)發(fā)動機用途和特點，在規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速下所規(guī)定的總功率。
凈功率：發(fā)動機帶有本身實際工作所需全部附件時所輸出的校正有效功率。
實測驅(qū)動輪輸出功率：在實際環(huán)境狀態(tài)下，底盤測功機測得的汽車驅(qū)動輪輸出的功率，不含輪胎滾動阻力和底盤測功機傳動系阻力所消耗的功率。
校正驅(qū)動輪輸出功率：實測驅(qū)動輪輸出功率校正到標準環(huán)境狀態(tài)下的功率。
模擬慣量：底盤測功機為模擬汽車在非穩(wěn)定工況下運行的阻力，按汽車質(zhì)量匹配的當(dāng)量慣量。
三、評價指標
檢測參數(shù)：汽車動力性采用驅(qū)動輪輸出功率作為檢測參數(shù)。
評價指標：汽車動力性采用汽車發(fā)動機在額定扭矩（最大扭矩）和額定功率（最大功率）時的驅(qū)動輪輸出功率作為評價指標。
檢測工況：檢測工況采用汽車額定扭矩和額定功率的工況。即發(fā)動機全負荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對應(yīng)的直接檔（無直接檔時指傳動比最接近于1的檔）車速構(gòu)成的工況。
限值：在檢測工況下，采用校正驅(qū)動輪輸出功率與相應(yīng)的發(fā)動機輸出總功率的百分比作為驅(qū)動輪輸出功率的限值。
四、試驗方法
通用試驗條件：
環(huán)境狀態(tài)：環(huán)境溫度0°C40°C，環(huán)境濕度<85%，大氣壓力80110 kPa。
儀器、設(shè)備：溫度計、濕度計、氣壓計、飽和蒸氣壓計以及底盤測功機。
臺架準備：
底盤測功機應(yīng)符合附錄A（標準的附錄）的要求。
測試前應(yīng)對照所用底盤測功機的使用說明書檢查、調(diào)整各運動部件，使其處于良好狀況。
測試前應(yīng)對底盤測功機進行檢定和校準。
測試前應(yīng)利用試驗車輛帶動底盤測功機空運轉(zhuǎn)10~30min，以使底盤測功機各運動部件的工作溫度正常。
測試車輛的準備：
車輛的裝備應(yīng)符合制造廠技術(shù)條件的規(guī)定。
車輛空載。
車輛使用的燃料和潤滑油的牌號、規(guī)格應(yīng)符合制造廠技術(shù)條件的規(guī)定。
輪胎的規(guī)格和氣壓應(yīng)符合制造廠的規(guī)定，胎冠花紋深度不得小于1.6mm，胎面和胎壁上不得有暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。
測試前，車輛必須進行預(yù)熱行駛，使其各運動部件、潤滑油、冷卻液等達到制造廠技術(shù)條件規(guī)定的溫度狀態(tài)。測試時可設(shè)置處加風(fēng)扇向汽車發(fā)動機吹拂。
關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運行所必須的耗能裝置。
驅(qū)動輪輸出功率的檢測：
按表1中相應(yīng)車型的檢測速度，在底盤測功機上設(shè)定檢測速度VM或VP。
將檢測汽車驅(qū)動輪置于底盤測功機滾筒上，啟動汽車，逐步加速并換至直接檔，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
將油門踏板踩到底，測定VM或VP工況的驅(qū)動輪輸出功率。
測取讀數(shù)，待汽車速度在設(shè)定的檢測速度下穩(wěn)定15s后，方可記錄儀表顯示的輸出功率值；實際檢測速度與設(shè)定檢測速度的允差為±0.5km/h。
在讀數(shù)期間，扭矩變動幅度應(yīng)不超過±4%。
按附錄B（標準的附錄）中表B1記錄環(huán)境狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)。
汽車的額定扭矩和額定功率取用汽車使用說明書提供的數(shù)據(jù)。
五、附錄
附錄A（標準的附錄）：對雙滾筒式底盤測功機的基本要求。
附錄B（標準的附錄）：汽車動力性測試記錄表。
附錄C（標準的附錄）：驅(qū)動輪輸出功率的校正方法。
附錄D（標準的附錄）：汽車輪胎計算滾動半徑。
《GB/T18276-2000》汽車動力性臺架試驗方法和評價指標標準是一個全面而系統(tǒng)的標準，涵蓋了從定義與術(shù)語、評價指標、試驗方法到附錄等多個方面的內(nèi)容。這一標準的實施有助于正確判斷汽車動力性的變化，保障汽車處于良好的技術(shù)狀況，提高汽車的使用效益。同時，也為汽車動力性臺架試驗提供了科學(xué)、規(guī)范的方法和評價指標。
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