GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》是一個重要的國家標準，它規(guī)定了車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車（主要是柴油車和以柴油為動力的汽車）的排氣煙度排放限值及測量方法。為了更好地了解這一標準對于汽車檢測的影響，接下來百檢小編將對該標準進行進一步的解讀：
一、標準的制定背景與目的
為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制汽車污染物的排放，改善環(huán)境空氣質量，國家制定了GB 3847-2005標準。該標準的目的是規(guī)范車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車的排氣煙度排放限值，以及提供相應的測量方法，以確保這些車輛符合國家的環(huán)保要求。
二、標準的適用范圍
該標準適用于壓燃式發(fā)動機排氣煙度的排放，包括發(fā)動機型式核準和生產一致性檢查。
適用于壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度的排放，包括新車型式核準和生產一致性檢查，以及新生產汽車和在用汽車的檢測。
適用于按原GB14761.6-93《柴油車自由加速煙度排放標準》生產制造的在用汽車。
也適用于污染物排放符合GB18352的裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車。
需要注意的是，該標準不適用于低速載貨汽車和三輪汽車。
三、排放限值
標準中明確規(guī)定了車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車的排氣煙度排放限值。這些限值是基于不同的測試條件和測試方法得出的，旨在確保車輛在實際使用中能夠符合國家的環(huán)保要求。
四、測量方法
自由加速法：該方法要求車輛在自由加速狀態(tài)下進行排氣煙度的測量。通過測量車輛加速過程中排放的煙度值，可以評估車輛的排放性能。
濾紙煙度法：該方法使用濾紙來收集排氣中的煙度顆粒，并通過測量濾紙上的煙度值來評估車輛的排放性能。這種方法適用于測量柴油車的自由加速煙度。
五、標準的實施與監(jiān)督
標準的實施需要依靠相關的檢測機構和監(jiān)督部門。檢測機構需要按照標準規(guī)定的測試方法和測試條件對車輛進行排氣煙度的測量，并出具相應的檢測報告。監(jiān)督部門則需要對檢測機構的檢測過程和檢測結果進行監(jiān)督，以確保檢測結果的準確性和公正性。
六、標準的修訂與更新
隨著時間的推移和環(huán)保要求的不斷提高，GB 3847-2005標準也需要不斷地進行修訂和更新。目前，該標準已經(jīng)被GB 3847-2018所替代。新的標準在原有的基礎上進行了多項修訂和更新，包括增加了外觀檢驗、OBD檢查等內容，以及增加了氮氧化物排放限值及測量方法等。
GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》是一個重要的國家標準，它對于控制汽車污染物的排放、改善環(huán)境空氣質量具有重要意義。雖然該標準已經(jīng)被新的標準所替代，但其在歷史上所起到的推動作用仍然不可忽視。同時，我們也應該關注并遵守最新的環(huán)保標準，為保護環(huán)境做出自己的貢獻。
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