百檢網(wǎng)第三方機(jī)構(gòu)檢測范圍廣泛，在全國范圍內(nèi)有眾多合作實驗室，資質(zhì)齊全，可根據(jù)QC/T 211-1996 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法安排寄樣檢測服務(wù)。QC/T 211-1996 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法部分相關(guān)內(nèi)容如下。

QC/T 211-1996.

QC/T 211參照采用IsO 8644- 1988《摩托車一 輕合 金車輪-試驗方法》

1主題內(nèi)容與適用范圍

QC/T 211規(guī)定了摩托車和輕便摩托車輕合金車輪進(jìn)行動態(tài)彎曲疲勞試驗,徑向疲勞試驗、徑向沖擊試驗、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗和氣密性試驗的方法。

QC/T 211適用于摩托車和輕便摩托車用輕合金車輪(以下簡稱車輪)。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

GB 522輪胎靜負(fù)荷性能測定方法

QC/T 212摩托車和輕便摩托車鋁 合金整體車輪通用技術(shù)條件

3動態(tài)彎 曲疲勞試驗

3.1試驗設(shè)備

當(dāng)車輪以一恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時,該設(shè)備應(yīng)能在車輪軸心上產(chǎn)生-恒定彎矩。如圖1所示:

3.2試驗條件

3.2.1彎矩

按下式(1)計算彎矩M,單位:N●m。

3.2.2載荷臂長

載荷臂應(yīng)具備足夠的剛度。其長度的確定,應(yīng)能使一質(zhì)量為G的配重正好產(chǎn)生式(1)給定的彎矩M。

3.2.3彎矩允差

試驗時,彎矩M允差應(yīng)為計算值的士5%。

3.3 試驗方法

將車輪輪輞固定在轉(zhuǎn)盤上,將載荷臂象輪軸安裝形式--樣固定在車輪上,施加式(1)給定的彎矩M,驅(qū)動轉(zhuǎn)盤。

5徑向沖擊試驗

5.1試驗設(shè)備

該設(shè)備應(yīng)滿足如下要求,如圖3所示:

a.有 可固定車輪的工作臺;

b.固定車輪 的工作臺應(yīng)具備足夠的剛度和強(qiáng)度;

c.撞擊錘應(yīng)能自由墜落沖擊裝有輪胎的車輪,撞擊錘寬度至少應(yīng)為輪輞寬的1.5倍。

5.3試驗方法

按車輪在車輛上的裝配方法,將裝有輪胎的車輪安裝在工作臺上,此時輪胎應(yīng)按式(3)給定的充氣壓力充氣。根據(jù)式(4)給定的撞擊錘質(zhì)量m及5.2.2中給定的墜落高度,調(diào)整相對位置,保證在撞擊瞬間,其速度向量經(jīng)過輪子圓周上最薄弱位置的中心(見圖3)。

(QC/T 211-1996 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容僅部分展示)

如果您的產(chǎn)品需要根據(jù)QC/T 211-1996 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法進(jìn)行檢測，請聯(lián)系百檢網(wǎng)，我們會安排工程師與您對接，在確認(rèn)QC/T 211-1996 摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的檢測項目后為您報價，接著安排寄樣檢測。