百檢網(wǎng)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)范圍廣泛，在全國(guó)范圍內(nèi)有眾多合作實(shí)驗(yàn)室，資質(zhì)齊全，可根據(jù)QC/T 648-2015 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法安排寄樣檢測(cè)服務(wù)。QC/T 648-2015 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法部分相關(guān)內(nèi)容如下。

QC/T 648-2015.Performance requirements and bench test methods of automotive steering tie rod assy.

1范圍

QC/T 648規(guī)定了汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法。

QC/T 648適用于汽車(chē)使用的轉(zhuǎn)向拉桿總成。

2規(guī)范性引用文件

下列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T 3730.2道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T 5179汽車(chē)轉(zhuǎn) 向系術(shù)語(yǔ)和定義

JISZ8901試驗(yàn)粉末和試驗(yàn)微粒

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1最大擺角maximum oscillating angle

如圖1所示,沿產(chǎn)品圖樣規(guī)定的方向往復(fù)擺動(dòng)球頭銷(xiāo),使球接頭總成中的球頭銷(xiāo)通過(guò)球頭銷(xiāo)座中心從一個(gè)極限位置擺到另--個(gè)極限位置,球頭銷(xiāo)在兩個(gè)極限位置之間的夾角處。

3.2擺動(dòng)力矩oscillating torque

球頭銷(xiāo)在最大擺角范圍內(nèi)以一定的速度,在接頭總成的對(duì)稱(chēng)平面或設(shè)計(jì)指定的平面內(nèi)往復(fù)連續(xù)

擺動(dòng)時(shí)的力矩。

3.3轉(zhuǎn)動(dòng)力矩rotating torque

球頭銷(xiāo)軸線與球頭銷(xiāo)座孔軸線重合,球頭銷(xiāo)繞軸線勻速往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力矩。

4性能要求

4.1球接頭 總成基本性能

按5.2試驗(yàn),球接頭總成基本性能應(yīng)滿(mǎn)足產(chǎn)品圖樣要求。

4.2球接頭總成剛度

按5.3試驗(yàn),球接頭總成剛度應(yīng)滿(mǎn)足產(chǎn)品圖樣要求。

(QC/T 648-2015 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容僅部分展示)

如果您的產(chǎn)品需要根據(jù)QC/T 648-2015 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)聯(lián)系百檢網(wǎng)，我們會(huì)安排工程師與您對(duì)接，在確認(rèn)QC/T 648-2015 汽車(chē)轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的檢測(cè)項(xiàng)目后為您報(bào)價(jià)，接著安排寄樣檢測(cè)。